华为重申不造车(华为到底与谁合作造车)

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华为再次重申不造车,不造车的原因是什么

华为再次重申不造车，华为不造车的原因是因为不符合华为的战略方向，华为在2018年已经制定了长远的战略规划，其中并不包括造车。所以虽然现在网上对于华为造车的呼声很高，华为也不会造车的。但是这并不代表华为不会和车企合作，根据华为官方发布的声明，华为已经和三家车企合作，提供自己的智能汽车系统组件，这也充分证明了华为是有实力的。

随着现在互联网的发展，互联网汽车也逐渐进入到了人们的视线。提到互联网汽车，首先想到的就是互联网企业，华为作为国内互联网行业的龙头企业，是有一定的实力来发展智能汽车的。网上传言，小米公司已经开始造车，还是由雷军亲自带队，进军小米汽车。所以网友也呼吁华为能够造车，但是华为否认了造车的传言。

虽然网上对华为造车的传言很多，但是华为还是否认了这种传言，根据华为官方发布的声明，说自己目前没有造车的计划，以后也没有造车的计划。华为在2018年已经制定了自己的规划和发展方向，所以是不会造车的。华为有技术有实力，但是不造车，不免成为了人们心目中的遗憾。

但是虽然华为自己不造车，它已经和三家车企奠定了战略合作协议，分别是广汽，北汽和长安。华为将会支持他们的互联网智能汽车的发展，为互联网智能汽车提供相关的组件。也就是说，就算是华为不造车，但是互联网汽车还是要使用华为的技术的，所以我们依然能享受到华为的服务。

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华为重申不造车 ,为何华为不选择造车呢

华为重申不造车，华为不选择造车最主要的原因是：

1.造车不是华为擅长做的事情，华为不参与；

2.造车对华为来说是新的投入，新的市场和竞争，这会对华为形成威胁；

3.华为现在处于困难阶段，必须收缩战线，才能够控制风险。

华为是中国最好的高科技企业，华为加入造车市场引起了很多人关注，但华为造车主要是参与汽车智能系统的开发和研究，而不是参与实体造车，这引起了很多的关注和争议。华为重申不造车，华为不选择造车最主要的原因是华为不擅长，不擅长做的事情华为不参与；造车对华为来说是新发投入，新的市场和新的竞争，这对华为来说是一个陌生的市场，这会对华为来到威胁；华为现在处于困难阶段，必须收缩战场，不确定行业没有必要参与，这样才能够更好的控制风险。

一、造车不是华为擅长做的事情华为不参与

华为是高科技企业，从来没有涉及过实体造车，对于华为来说造车是一个新的行业，这个行业充满很多未知，这对华为是巨大的挑战，面对自己不擅长做的事情，华为选择了放弃，这是非常理智的行为。

二、华为现在处于困难阶段必须收缩战线才能够控制风险

美国对华为芯片停止供应之后，华为手机业务已经受到了很大的影响，这个时候华为必须要控制风险，造车对于华为来说充满风险，这个时候收缩战线才能够控制风险，所以华为不造车能够控制风险。

三、华为参与的智能汽车操控系统是华为擅长做的事情

华为加入造车行列，参与的是华为智能汽车操控系统，这是高科技的部分，这也是华为非常擅长做的事情，造车和智能汽车系统是不同的部分，选择智能汽车系统而不是造车，这是华为深思熟虑之后的考虑。

华为重申不造车,华为为什么坚决不造车

外界一直传言华为公司将要进入智能汽车制造行业，这也使得许多华为公司的粉丝非常期待华为公司制造生产的智能汽车。然而，华为公司却重新声明永远不会造车，许多民众非常好奇华为公司坚决不造车的原因。

华为公司之所以不会进入汽车制造行业，是因为华为公司在通讯领域和智能产品领域取得了非常不错的成绩，华为公司更加倾向于已经开发完善的行业，对于不太了解的行业，采取非常慎重的方案。华为公司一直走在行业前列，这也使得华为公司变成了我国影响力特别大的互联网科技公司。

众所周知，每一家企业都会对即将涉猎的行业进行风险预测和行业内部的评判。许多企业都会根据预判的结果进行最终的发展方案，虽然我们不可能排除智能汽车制造行业存在着巨大的优势和产业链，但是华为公司依旧选择用非常保险的方式发展企业。每一个行业存在着巨大的风险，每一个行业也会存在着巨大的利润，华为公司在专业领域上的成就无可厚非，但是华为公司拿出大量的金钱造车属于冒险行为。

当其他互联网公司正在加入汽车制造行业，华为公司却依旧选择保持公司平稳的发展与进步。我们看到太多互联网公司进入汽车制造行业的消息，大部分互联网公司会占据技术优势，并且根据技术优势设计生产出只属于该公司的智能汽车。然而，智能汽车制造行业却存在着许多坏处，比如投入大量的金钱，一时半会无法收回成本。华为公司更加倾向于公司原本运行的行业，并且华为公司需要继续投入更多的资本用于通信行业的开发与智能产品的研发，这就有可能导致华为公司无法抽出资金用于智能汽车制造行业。

总的来说，华为公司已经成为我国最成熟的企业之一，华为公司的决策部门和产品研发部门的各项决定非常成熟。既然华为公司已经宣布不造车，那么我们更应该期待华为公司生产出更加优秀的智能产品。更何况华为公司拥有着无与伦比的技术优势和通讯行业的优势，华为公司不造车也可以获得巨大利润。

华为再度发布声明重申不造车,哪些车企会因此受到影响

如今智能手机的种类越来越多，但自主研发的国产手机却寥寥无几，华为品牌自主研发的手机成了市场共同的焦点，我们现在所使用的华为手机，在近年来自主研发的国产品牌的引领下，已使中国手机走向海外市场，畅销全球，引发了一股“国产热”，国产华为手机也成了世界上三大手机品牌之一。

不过，华为的实力还不只限于手机业务，近期，还有人提出华为造车的新猜想。

5月24日上午消息，华为再次发表声明重申不生产汽车，称“华为不生产汽车”。这个长期策略在2018年就已经很清楚了，没有什么变化。

到目前为止，华为还没有投资过任何汽车公司。今后也不会投资于任何汽车企业，更不会控股、参股。此后，任何关于华为造车的传言，或对汽车制造行业的控股，都是谣言，不可轻信。

华为在一份声明中强调，它已选择北汽，长安和广汽作为战略合作伙伴，以支持创建自己的子品牌。使用华为自动驾驶解决方案的汽车可能会在获得华为批准的情况下使用HI标志，以表示“ Huawei Inside”。行业需要的不是华为的品牌汽车，而是华为30多年来积累的ICT技术能力，可帮助汽车制造商制造面向未来的汽车，即基于华为ICT能力的智能网络，为汽车制造商提供汽车零部件。

在零售商店购买汽车时，声明指出，为解决华为授权手机零售商店在华为手机大量减少的情况下的生存问题，华为正在支持部分零售商店销售赛力斯SF5，该公司提供了赛力斯SF5电动部件和 HiCar座舱部件。

在很多场合，华为都否认制造汽车。去年十月，任正非发布了一份华为的内部文件，内容是：“以后谁来妖言惑众，干扰企业，可以调岗，另外找工作。”

北汽蓝谷午后封单跌停，报17元，封单超8万手。

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